D'Stator anRotorsinn déi néideg Deeler vum Motor. De Stator ass op d'Gehäuse fixéiert a meeschtens ginn et Coils um Stator gewéckelt; de Rotor ass op de Chassis fixéiert duerch Lager oder Bëschungen, an et gi Silizium Stahlplacke a Spullen um Rotor, de Stroum wäert e Magnéitfeld um Stator a Silizium Stahlplacke vum Rotor produzéieren ënner der Handlung vun de Spielen, an de Rotor Magnéitfeld wäert de Rotor dreiwen fir ze rotéieren.
Éischtens ass de Stator vum asynchrone Motor aus Statorkär, Statorwindung a Sëtz.
1.StatorKär
D'Roll vum Statorkär ass als Deel vum Motormagnetesche Circuit an der embedded Statorwindung ze déngen. De Statorkär ass aus 0,5 mm décke Silizium Stahlblech laminéiert, an déi zwou Säiten vum Zille Stahlplack si mat Isoléierfaarf beschichtet fir d'Blat vuneneen ze isoléieren fir de Kärverloscht ze reduzéieren deen duerch de rotéierende Magnéitfeld am Statorkär verursaacht gëtt. . Den banneschten Krees vum Statorkär gëtt mat enger Zuel vun identesche Schlitze geschloen fir d'Statorwindung z'integréieren.
2. Stator Wicklung
D'Stator Wicklung ass de Circuit Deel vum Motor, seng Haaptfunktioun ass de Stroum ze passéieren an d'Induktiounspotenzial ze generéieren fir d'Konversioun vun elektromechanesch Energie ze realiséieren. Stator Wicklungsspiral sinn an Single-Layer an Double-Layer am Stator Slot opgedeelt. Fir besser elektromagnéitesch Leeschtung ze kréien, mëttel- a grouss asynchronous Motore benotzen duebel-Schicht kuerz Pitch Winding.
3. Stator Sëtz
D'Roll vum Chassis ass haaptsächlech fir de Statorkär ze fixéieren an z'ënnerstëtzen, sou datt et néideg ass fir genuch mechanesch Kraaft a Steifheit ze hunn, kann de Motoroperatioun oder den Transportprozess vu verschiddene Kräfte widderstoen. Kleng a mëttelgrouss AC Motor - d'allgemeng Notzung vun Goss Chassis, déi grouss Muecht vun AC Motor, allgemeng Notzung vun Stol Schweess Chassis.
Zweetens ass de Rotor vum asynchrone Motor aus Rotorkär, Rotorwinden a Rotorwelle, etc.
1. Rotor Kär
DéiRotorKär ass Deel vum magnetesche Circuit vum Motor. Et an de Statorkär an d'Loftspalt bilden zesummen de ganze magnetesche Circuit vum Motor. De Rotorkär ass normalerweis aus 0,5 mm décke Siliziumstahl laminéiert. Déi meescht vun de Rotorkäre vu mëttel- a klengen AC-Motoren sinn direkt op de Motorwelle montéiert. De Rotorkär vu groussen AC Motoren ass op der Rotor Klammer montéiert, déi op der Rotorwelle gesat gëtt.
2.Rotor Wicklung Rotor Wicklung ass d'Roll vun Aféierungs- Potential, Flux duerch de Stroum a generéiert elektromagnetesch Dréimoment, d'Struktur vun der Form vun Kaweechelchen Cage Typ an Drot-Wound Typ zwee.
1. Kaweechelchen Cage Rotor
D'Kaweechelcher Cage Rotor Wicklung ass eng selbstschlossend Wicklung. Et gëtt e Guide Bar an all Slot agebaut, an et ginn zwee Endringen, déi d'Enn vun all de Guide Bars bei de Schlitze verbannen, déi vun den Enden vum Kär verlängeren. Wann de Kär geläscht gëtt, ass d'Form vun der ganzer Wicklung wéi e "Ronn Käfeg", sougenannten Kaweechelcher-Cage Rotor.
2. Drot-wëll Rotor
Drot-gewonnen Rotor Wicklung a fix Wicklung ass ähnlech wéi den isoléierten Drot, deen am Rotorkärslot agebaut ass, an an eng stäernfërmeg dräi-Phas symmetresch Wicklung verbonnen. Dann sinn déi dräi kleng Drotendunge mat den dräi Sammlerringen op der Rotorwelle verbonnen, an dann gëtt de Stroum duerch d'Pinselen erausgezunn. D'Charakteristik vum Drot-gewonnen Rotor ass datt de Sammlerring a Pinselen mat externe Widderstänn am Wickkrees verbonne kënne ginn fir d'Startleistung vum Motor ze verbesseren oder d'Motorgeschwindegkeet ze regelen. Fir d'Verschleiung vun de Pinselen ze reduzéieren, sinn Drot-gewonnen asynchrone Motore heiansdo mat Pinselkierzgeräter ausgestatt, sou datt wann de Motor ofgeschloss ass an d'Geschwindegkeet net ugepasst muss ginn, ginn d'Pinselen opgehuewen an déi dräi Sammler. Réng sinn gläichzäiteg verkierzt.
Post Zäit: Dez-13-2021